Was die »Diesel ist Super!«-Plakate der Rechtsradikalen in Sonneberg mit der automobilen Politik von Wissing und Wegner zu tun haben. Wie die Tempolimit-Debatte einen alten Fetisch fokussiert, um über einen neuen nicht zu reden. Und was wir über Ökonomie und Kultur der Autoabhängigkeit wissen.

Der Klimaminister entdeckt den Wirtschaftsminister wieder in sich, heißt es. Welche Folgen das hat, macht schon das Beispiel Intel deutlich. Die obere Atmosphäre kühlt ab, aber das ist auch keine gute Nachricht. Zumal mit »Deep warming« schon das nächste planetare Erwärmungsproblem auf uns zukommt.

Die Hitzeanomalie in den Ozeanen beunruhigt nicht nur Fachleute. Was manchem wie ein Katastrophenfilm erscheint, hat Kim Stanley Robinson schon weitergedacht. Am Heizungsgesetz wird deutlich, was »verschieben heißt verschärfen« bedeutet. Und die FAZ macht sich Gedanken über »radikalen Wandel«.

Von acht planetaren Grenzen sind sieben überschritten. Wie geht es in den sicheren und gerechten Bereich wieder zurück? Über Vorschläge, menschliche Bedürfnisse zu befriedigen, ohne mehr zu produzieren, andere Ökonomie-Fragen und den Kulturkampf darum, nicht mehr Teil der Räuberbande zu sein.

Waldbrände in Kanada, Brandsmog in New York, wochenlange Trockenheit wo man selbst wohnt - es ist ja nicht so, dass man nicht wüsste, welche Folgen die Klimakrise schon hat. Doch die Umkehr geht viel zu langsam voran oder wird blockiert, auf Kosten von Minderheiten und des globalen Südens.

Die Emissionen der hierzulande neu zugelassenen Pkw steigen. Viele Staaten haben Probleme, ihre Emissionen zu erfassen und zu melden. Es werden immer noch 1.000 Milliarden US-Dollar in Fossile investiert. Ist das Glas wirklich schon halbvoll - oder glaubt die Welt zu sehr an »Wunder«?

Vor 70 Jahren formulierte Gilbert Plass eine wichtige 1,5-Grad-Prognose. Vom Treibhauseffekt wissen wir noch länger, aber ganze Gesellschaften versagen. Auf Kosten anderer Länder. Die sind aber nicht gemeint, wenn hierzulande darauf verwiesen wird, »die Menschen dürfen nicht überfordert werden«.

Wie lassen sich Diskurse über die Verzögerung wirksamer Klimapolitik typologisieren? Hilft dagegen Aufklärung allein, oder muss in der »Verdrängungsgesellschaft« zuerst getrauert werden? Und haben wir die für das Netto-Null-Ziel mitentscheidenden Restemissionen schon ausreichend auf dem Schirm?